Les transformations de Cahors au 19e siècle
L'impact des bouleversements économiques, politiques, sociaux et culturels
| Publics | Classes de 4e |
|---|---|
| Temps à prévoir | 2h30 |
| Présentation | L’atelier concerne des bâtiments et des équipements qui ont contribué à transformer la ville de Cahors au XIXe siècle. Il est réalisable dans votre classe par groupes de 2 à 4 élèves. Il se décline en 9 thématiques, chacune s’appuyant sur un ensemble de documents de nature différente (cartes postales, plans, rapports et courriers administratifs…). L’atelier prend en compte la différenciation pédagogique : niveau d’exigence différent selon les thèmes qui s’offrent à votre choix. Vous disposez (en téléchargement) d’une frise chronologique, du plan de la ville, d’un lexique ainsi que des transcriptions des documents d’archives. |
| Objectifs pédagogiques | Découvrir les transformations de la ville de Cahors au XIXe siècle dans le cadre d’un projet de classe, en constituant des groupes de travail (9 possibles). Analyser des documents d’archives. Mettre en commun le travail de chaque groupe qui présente sa production à l’oral ; frise chronologique et plan de la ville étant complétés au fur et à mesure des interventions. Réaliser une tâche complexe : chaque réalisation est mise au propre sous un format numérique avec ajout de clichés. L’ensemble est assemblé sous forme de plaquette (frise et plan inclus) présentant les transformations de Cahors au XIXe siècle. |
| Autres possibilités de mise en œuvre | Réaliser une présentation du type conférence, une exposition réelle ou virtuelle ; une vidéo (avec une visite filmée de la ville) ou une capsule vidéo ; un plan interactif ; un article dans le journal du collège ; traduire la présentation dans une autre langue vivante, etc. |
| Liens avec les programmes | Histoire. Thème 2. L’Europe et le monde au XIXe siècle : l’Europe de la « révolution industrielle ». Le processus d’industrialisation transforme les paysages, les villes et les campagnes. Arts plastiques : l’œuvre, l’espace, l’auteur, le spectateur. Compétence : se repérer dans les domaines liés aux arts plastiques, être sensible aux questions de l’art, D1, 3, 5. Histoire des arts : l’art au temps des Lumières et des révolutions (1750-1850). Technologie : les objets techniques, les services et les changements induits dans la société. Comparer et commenter les évolutions des objets et systèmes. |
| Parcours possibles | Parcours Avenir : en lien avec les métiers de la construction, de la rénovation, du patrimoine, du tourisme. Parcours Citoyen : le rôle des acteurs publics dans la modernisation de la ville. EAC : découvrir le patrimoine architectural et urbanistique de la ville. |
| Bâtiments et édifices en téléchargement ci-contre |
1 : Le théâtre (1832-1833) 2 : L’hôtel de ville (1837-1840) 3 : La verrerie (1834-1835) 4 : Le nouveau palais de justice (1856-1859) 5 : La halle aux grains (1859) 6 : La deuxième gare de Cahors et la ligne Brive/Montauban (1878-1891) 7 : La fabrique de chapeaux (1886-1887). |
| Equipements et infrastructures en téléchargement ci-contre |
8 : L’éclairage public (1845) 9 : La distribution de l’eau (1852). |
Le développement de Cahors au 19e siècle
La ville de Cahors - chef-lieu du département du Lot - est dotée d’une nouvelle organisation administrative au début du 19e siècle. Elle devient un centre de commerce important. Sa population passe de 11 000 à 15 000 habitants de 1800 à 1914. Son développement est lié à l’exode rural qui renforce ainsi sa population urbaine.
Les grandes idées urbanistiques et sociales de cette période marquent le développement de la ville qui se transforme progressivement. Jusqu’au 19e siècle, la ville de Cahors reste contenue dans les limites des remparts à l’est de la boucle du Lot. L’explosion de la société industrielle nécessite l’expansion vers les quartiers ouest, occupés par de grands domaines religieux et de vastes espaces consacrés aux jardins et aux champs. Après la vente des biens nationaux, les bâtiments existants sont réutilisés ou reconstruits pour accueillir les nouveaux services publics. Le boulevard Gambetta devient l’axe Nord-Sud principal. Nouveau lieu de promenade, il regroupe les équipements publics les plus importants (lycée, nouveau palais de justice, mairie, bibliothèque, théâtre), souvent de style néo-classique, ainsi que de nombreux commerces et cafés. Dans son prolongement est construit le pont Louis-Philippe. De nouvelles rues sont percées, un plan d’alignement est adopté (1824-1866) coordonné aux opérations d’assainissement et d’éclairage public. Les communications sont améliorées entre la ville ancienne et la partie ouest dans laquelle sont implantés successivement la première (1868/69) puis la seconde gare (1883/84), les abattoirs, les usines, le magasin des tabacs. De nouveaux quartiers résidentiels apparaissent.
Malgré la faible part de l’industrie dans la cité, Cahors connait au 19e siècle des mutations urbanistiques importantes. Cette modernité s’inscrit dans un mouvement général touchant toutes les villes d’Europe à la même période.
Le dossier complet, avec son corrigé, est disponible sur demande
Références bibliographiques
- Cahors XIXe siècle. Invitation à une promenade, Conseil d’architecture d’urbanisme et de l’environnement du Lot (CAUE), 1996, 13 pages.
- CARON François, Histoire des chemins de fer en France, 1740-1883, Paris, Fayard, 1997.
- LEGRAND Ghislaine, Les architectes départementaux du Lot au XIXe siècle, thèse de doctorat en histoire de l’art, Université de Toulouse-Le Mirail, 2000.
- « Les transports au XIXe siècle, La France transformée », Textes et documents pour la classe n°797, juin 2000, CNDP, Paris.
- POUSSOU Jean-Pierre, La croissance des villes au XIXe siècle : France, Royaume-Uni, Etats-Unis et pays germaniques, Paris, Ed. Sedès, 1992.